Корзина
19 отзывов
+38(095)889-50-05
ПроизводителиПоказать всеСвернуть
Контакты
СТО Патриотов,96
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38095889-50-05
+38093670-09-02
+38044362-34-39
Максим
УкраинаКиевул. Патриотов, 9603061
567673349
maks24281
Карта

Для чего нужна гофра?

Для чего нужна гофра?

В этой статье мы постараемся коротко и простым языком рассказажем о том для чего нужна гофра в выхлопной системе авто. Какая она должна быть. Почему нельзя «варить» гофру. Что будет , если удалить гофру из «выхлопа» совсем.

Некоторые «любознательные» клиенты интересуются, можно ли отремонтировать вышедшую из строя гофру вместо того, что бы покупать новую. Я отвечу так, можно и отремонтировать, не во всех случаях , конечно. Но, трудозатраты на ремонт гофры в условиях СТО выше, чем стоимость новой гофры изготовленной на производственной линии.

 Итак, для чего нужна гофра и почему нельзя удалить ее, заменив участком трубы, к примеру?

Гофра-это единственное мягкое эластичное и полностью герметичное соединение во всей выхлопной системе автомобиля. Функция гофры остановить на себе колебания, которые создает ДВС между включением и выключением зажигания.  Ведь, двигатель не жестко прикручен к подрамнику и кузову автомобиля. А, через подушки, своего рода сайленблоки. При троганьи с места, резком наборе или сбросе оборотов ДВС создает возвратно-поступательные движения, которые и гасит гофра, не передавая дальше на выхлопную систему. Именно, по этому гофра расположена, как можно ближе к выпускному коллектору. И, именно по этому, если гофра выходит из строя обрывом, звук-максимальный. Также , не качественные гофры или установленнные не по технологии, могу не пропускать выхлопные газы, но и не выполнять свою функцию. Они попросту «дубеют» и по физическим свойствам, практически, не отличаются от участка трубы. Это , в свою очередь, приводит к повышенной вибрации и выходу из строя следующего элемента. Правильно подобрать и установить гофру и есть основная задача мастера установщика. В этом случае гофра и остальные элементы выхлопной системы автомобиля прослужат максимально долго.

 В основном, все гофры для автотранспорта изготовлены из нержавеющей стали. Гофра состоит из нескольких слоев. Первый внешний слой - это нержавеющая сетка, которая прикрывает внутреннюю часть гофры от воздействия окружающей среды. Второй слой одинаковый у всех гофр и представляет собой гофра-трубу из нержавейки. В зависимости от приминения и производителя гофра-труба может быть разной толщины и жесткости. Третий слой может быть такой же как первый или более плотный , напоминающий гибкую трубу из тонкой ленты соединенной между собой с помощью завальцовки. Более плотный слой используется в подвесных гофрах и у некоторых оригинальных производителей в качестве заводской комплектации.

facebook twitter
Предыдущие статьи